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而且就算是KPCB跟红杉投资,对菜鸟物流的投资,也基本上是割肉,一亿美刀都想拿走菜鸟物流平台三分之一的股权!

这自然是让古阳骁跟菜鸟物流平台很是不满,真拿豆包不当干粮?!

但古阳骁也知道,菜鸟物流之所以受投资行业冷遇,关键还是投入太大,但回报却不知道什么时候能到来,不看汽车之家如今风光无限,高达七百亿美刀估值,但前几年过的什么苦日子,经费烧了多少,才让汽车之家有了如今的市场跟规模?

菜鸟物流平台在投资行业中也是如此,有可能未来会成为汽车之家式的存在,但投入太大了,投资机构跟风投公司为此,也自然是有疑虑。

KPCB风投跟红杉投资,对于菜鸟物流更多还是捡漏,毕竟挂着楚科系的牌子,想必未来恐怕是不会太差了,但却也不愿意一开始就投入那么多的资金,免得被其他投资机构给捡了漏。

但要是菜鸟物流平台,真达到了陈楚跟楚科的预期,成为国内物流行业的霸主,那些风投跟华尔街机构,恐怕又要上赶着来了。

当然了,楚科要不是先推出菜鸟物流,而是推出“天猫”电商的话,那恐怕如今的互联网行业又是另外一番局面了。

真要是推出电商平台,以楚科技术得牌子,还有在互联网行业的影响力,那恐怕足以让整个互联网行业都为之疯狂,别说还要发出融资消息了,恐怕消息刚一出现,全球投资机构都要开始疯狂了。

在如今的互联网行业,不论是国内外,公认的,如果要出现一家能够跟亚马逊、阿里、eBay等掰腕子的新电商品牌,那肯定是出自“楚科系”,不然也是楚科鼎力支持的。

这是整个互联网行业都认可的,因为只有楚科,拥有那么庞大的流量跟资金,硬生生投喂出一家巨兽级别的新电商平台,否则换一家电商,光为了流量跟推广,估计钱都要烧干净了。

放出融资消息,不太理想之后,古阳骁直接便放弃了白菜价卖身的打算,直接取消了初轮的融资,准备让菜鸟物流打开物流快递的局面后,或者“天猫”电商平台推出之后,再绑定天猫进行融资,反正古阳骁是绝对不会白菜价卖股权的。

大不了古阳骁再厚着脸皮,向楚科总部求救一波,当年李醒为了给汽车之家拿订单,提着酒瓶子,去楚科各大部门化缘,他古阳骁真到了那种地步,也萧规曹随,找兄弟部门拉投资去,像SG游戏、人人科技、Onyx科技可都是菜鸟物流不差钱的亲戚……

今年是这几年,陈楚日子过得最为清闲的一年,虽然楚科各种大事不断,但陈楚却并没有像前几年一样太多忙碌。

开年之后,陈楚就一直待在小城之中,虽然也各种事务不少,但相比起在燕京来,却已经算是清闲了。

而再临近四月中旬的时候,陈楚也终于开始忙碌了起来,甚至于连已经马上要敲钟的汽车之家,都没有投入太多精力……