第667章 SCar 8 （2 / 2）

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硅谷有头有脸的超级富豪们，大多数都跑来捧场，在接受采访期间发表对电动汽车的看法。例如Facebook创始人马克·扎克伯格，在接受《华尔街日报》采访时候，告诉说自己早就下单订购一辆，并计划采购100辆，奖励给表现杰出的员工们。

而英伟达的创始人，也说未来在业务方面，跟S电动汽车公司有很多合作的机会。

由于苏瑞疯狂投资英伟达，一次次增持这家公司的股票，最近英伟达公司的股东名单迎来一轮大洗牌。

苏瑞的家族办公室和财神资本、港城世界岛集团，在前五大股东中分别占据三个席位，不仅已经占到总股本的22.6%，还将英伟达股价推高了30%左右。

老实说。

市场对于苏瑞的举动，只感到满头雾水，有点摸不着头脑。

在这“挖矿”和“AI”等概念还没流行的年代里，英伟达生产的GPU，最大的用途仅仅是用于玩网游，市场规模比较有限。

而英伟达CEO公开提到合作开发车载芯片，在智能驾驶辅助领域携手发展的说法，可能会让许多人误以为，苏瑞是奔着研发“智能驾驶”功能，才选择重仓英伟达公司。

虽然不够准确，但这的确能解答一个谜题，让英伟达的股价上涨变得合理。

以苏瑞现如今的实力，炒股炒成大股东什么的，对他而言属于小事一桩，假如不是担心又犯了吃独食的老毛病，他甚至想过要把英伟达公司私有化退市。

从收益率的角度来看，英伟达公司的收益前景，已经远远超过市值3000亿美元的苹果公司，和市值600亿美元的奈飞娱乐。

所以只要有机会，苏瑞仍然会无视英伟达近期的股价上涨，继续增持它的股票。

到处应酬，忙于接待各位贵宾。

等到晚上7点钟，S电动汽车的发布会正式开始，苏瑞亲自开着一辆白色的新车上台，下车挥手时候，台下掌声雷动。

他今晚只穿了件条纹衬衫，搭配一条休闲裤，语气带笑先说道：

“首先，我想说明一下产品命名的问题，本来想要单独起个名字，但网络上都称呼我的车为S-Car。跟营销部门的人商量完之后，觉得不如就用它，所以这款车最终被定名为S-Car 8。”

“在我的设想中，它会慢慢发展出一个家族化车型，其中包括迷你代步车、中小型轿跑、SUV轿跑、越野车和超跑等等，每个不同的数字，都会代表一个系列。”

“今天发布的这辆S-Car 8，代表着定位高端的中大型轿跑，事实上已经很难再有其他产品，在外观造型上超越它，这其中也很符合空气动力学，风阻系数低至0.22”

世界各地，有数百万人正在观看发布会的直播画面，更多人则因为卡顿，无法挤进直播间里。

他们迫切希望了解“S-Car 8”的内饰设计和具体参数，更想知道售价如何，自己努力一下，是否能够负担得起。

由于技术问题，还无法通过一块中控屏幕，控制车里的大部分功能，取代掉实体按键。

因此虽然S-Car 8设计出一块超大中控屏，但主要功能在于娱乐，较为简洁的中控台，搭配液晶仪表和木质面板，显得很时尚精致，质感十足。