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实际上,漕运的渐渐衰落,可这个时期的大明朝国势在上省钱,即便漕运衰落,也不是当务之急要解决的事情。

但,朱翊钧还是要提前做准备,照顾好这条大明朝的水上生命带。

“陛下,臣亲自督办此事。”申时行赶忙回复道。

朱翊钧闻言,这才转过身来。

他看着申时行道:“爱卿可知,此事可不是那么简单就能完成的……是需要数年时间,需要精力的,你是首辅,事情多了。“

说着,朱翊钧看向了其身后的诸多官员。

“王用汲……”

站在一干重臣身后的王用汲出列。

“臣在。”

“你愿不愿意替你们的阁老分忧呢。”

“臣愿意。”

“好,那漕运改制之事,便交给你来督办,这是大事,申爱卿也不能真的当甩手掌柜。”

“是,陛下。”

在另外一个时空的崇祯年间,曾经支撑起大明帝国经济命脉的漕运体系,在内外交困的局势下陷入了前所未有的危机,成为王朝覆灭前夕的一个信号。

漕运自大明朝建立起就被视为国家的经济大动脉,承担着将南方的粮食、物资运往北方京师及边境的重任。

通过京杭大运河这条水上通道,每年数百万石的漕粮源源不断地输送,维持着北京城庞大官僚机构、军队的生存,以及北方边防的物资供应。

同时,漕运还带动了运河沿线各地繁荣,促进了南北物资交流,在大明朝强大的时候,因漕运而兴盛,沿途各地形成了独特的漕运经济带。

而崇祯年间的漕运危机,几乎就将其拖至了瘫痪的地步。

在崇祯年间,朝廷财政日益窘迫,用于河道疏浚和维护的资金大幅减少。

京杭大运河部分河段出现淤积严重的情况,尤其是黄河与运河交汇区域,由于黄河频繁决口改道,泥沙大量涌入运河,堵塞航道,使得漕船航行困难……

崇祯皇帝及一些有识之士也尝试进行改革。

部分官员提出恢复海运的建议,认为海运具有运量大、成本低、不受河道限制等优势。

然而,由于长期依赖运河漕运,海运所需的船只、港口设施等都已荒废,重新发展海运需要投入大量资金和人力,而此时的明朝财政早已入不敷出,难以支撑大规模的海运建设。

漕运的衰败直接导致京师粮食供应不足,物价飞涨,百姓生活更加困苦……

同时最为重要的是,北方边军的物资补给难以保障,削弱了军队的核心战斗力。

你让人上战场卖命作战,连一顿饱饭都难得,这多少有些过分了吧。

虽然,这个时期,大明朝的海运渐渐的发达起来。

但漕运的问题,也必须要得到重视,最起码要让这条运河,一直都是通畅的。

可以在短期内不大规模的使用,但必须要有……