第539章 最高时速480公里！ （1 / 2）

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“永健同志，我这边确认了也没问题。”

靳总工额头已浮着一层细汗，一走进汇报室后，一旁的工作人员便递来一杯茶水。

不多时，柯总工曹建友等人也陆续回到总控室。

列车，轨道，供电，控制柜等等一一确认，全车自检也已完成。

秦部长闻言冲着沈永健点了点头，面对即将开始的试验，肩膀愈发紧绷。

沈永健在仪表盘上最后一次确认后，最终通过对讲机下达了指令。

“磁悬浮示范区空车试运行，第一次测试启动！”

随着指令下达，总控制室内的专门同志按下了主控台边上的绿色启动按钮。

“嗡——”

列车熟悉的低沉电流声再次响起，但这一次，声音更加浑厚平稳。

强大的交变电流瞬间涌入长达二十一公里的长定子铁芯轨道。

在起点检修车间外，那辆涂装红白色相间的“子弹头”列车，在众目睽睽之下，稳稳地向上浮起。

“悬浮高度15毫米，姿态绝对平稳，悬浮导向传感器数据正常！”

对讲机里传来现场同志的兴奋汇报声。

“按预定程序，开始加速！”

沈永健果断下令。

下一秒，底部的直线电机爆发出恐怖的推力。

车身瞬间加速，沿着崭新的轨道向前疾驰而去。

“时速一百…两百…两百五十！”

控制室内，大屏幕上的速度数值疯狂跳跃。

与不到一公里的试验段不同，示范区的轨道更长，列车终于有了彻底释放性能的空间。

“两百八…三百！突破三百了！”

当速度突破三百公里大关时，列车依然没有丝毫不稳，车体切开空气的尖锐呼啸声在轨道两旁回荡。

然而，真正的考验还在后面。

“前方即将进入一号大弯道，当前时速三百二十公里！”

随着对讲机内的汇报声传来，秦部长的心瞬间提到了嗓子眼。

一手负责身旁的工作台，面上尽可能地保持着镇定。

弯道是磁悬浮列车的重难点，也是上次试验段并未测试的内容。

在如此高的速度下，哪怕是毫米级的轨道误差，或是传感器的延迟，都可能导致列车失稳甚至脱轨。

沈永健当下颇为冷静，静静看着显示屏上计算机传来的各项实时数据。

以列车上最新的L-5芯片算力，姿态调整频率绝对足够。

列车冲入弯道瞬间，在车体底部的微电子控制器下，悬浮导向传感器实时感知着车体与轨道的微小间隙变化，并瞬间调整电磁铁的电流。

而这一弯道段的轨道梁工程也未让人失望。

“唰——！”

列车在弯道处划过一道极为优雅的弧线。

预想中的摩擦与刺耳的金属扭曲声都未出现。

“一号弯道通过！姿态平稳！横向加速度在安全阈值内！”

“时速已达480…参数未出现明显波动…请控制台确认…”

…

“时速确认，稳定保持即可！”

…

“二号弯道通过！”

“三号弯道通过！”

当列车连续顺利通过三个最复杂的大弯道，并在接近终点前开始平稳减速时，总控制室里爆发出了掀翻屋顶的欢呼声。

“列车刹停，全程运行时间3分31秒，最高测试时速四百八十二公里，平均时速三百四十四公里！”